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一年后，其他城市能從底特律的破產(chǎn)中學(xué)到什么？
一年前的這個(gè)月，底特律申請(qǐng)了破產(chǎn)，它是迄今為止美國(guó)最大的破產(chǎn)城市。自那時(shí)起，華爾街的分析師們和媒體界紛紛關(guān)注其他城市是怎樣應(yīng)對(duì)自己的養(yǎng)老金和醫(yī)療保險(xiǎn)債務(wù)的。有些城市已經(jīng)意識(shí)到應(yīng)該把工會(huì)當(dāng)成合作伙伴而不是敵對(duì)力量，但這次底特律留給其他城市的教訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是應(yīng)該如何避免破產(chǎn)。對(duì)于其他想要開(kāi)啟或保持復(fù)蘇進(jìn)程...
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CH2M HILL
排名：90 (去年排名：N.A.)是什么使這家公司如此偉大？這家工程建筑公司去年采取了裁員措施，但收入?yún)s突破了60億美元——公司為100%員工持股。2009年?duì)I業(yè)收入（百萬(wàn)美元）：6,303網(wǎng)址：www.ch2mhill.com...
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給底特律充電
美國(guó)汽車(chē)業(yè)的未來(lái)系于前沿電池技術(shù)。汽車(chē)城能奮起直追，趕上其他領(lǐng)先國(guó)家嗎？作者：Paul Keegan多年來(lái)，美國(guó)三大汽車(chē)制造商一直在大量生產(chǎn)高油耗的車(chē)型，游說(shuō)阻止節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，甚至在向國(guó)會(huì)伸手索要救援資金時(shí)還拒不悔改。但顏面盡失的落魄汽車(chē)三巨頭近期齊聚底特律車(chē)展時(shí)，最終還是接受了汽車(chē)電動(dòng)力化的現(xiàn)實(shí)...
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底特律課堂行動(dòng)
世界上有什么事業(yè)能夠失敗之極，以至于讓慈善家都不愿意慷慨解囊？底特律的學(xué)校就是這樣的疑難雜癥。最近幾年，紐約、芝加哥和新奧爾良等城市的公立學(xué)校都收到了來(lái)自比爾與梅琳達(dá)·蓋茨基金會(huì)（Bill & Melinda Gates Foundation）等慈善機(jī)構(gòu)的大筆善款，但這種好事卻從未落到過(guò)底特律頭上。...
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底特律雙雄記
背道而馳：通用掌門(mén)丹尼爾?阿克森與福特領(lǐng)袖艾倫?穆拉利通用汽車(chē)（General Motors Co.）首席執(zhí)行官丹尼爾?阿克森正嘗試領(lǐng)導(dǎo)公司實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。兩周前，他解雇了通用汽車(chē)的首席營(yíng)銷(xiāo)官，并引入不少外部人士，震撼了整個(gè)公司。他提拔意料之外的人選充實(shí)頂級(jí)職務(wù)，還經(jīng)常直言不諱地指出，“新”通用必須更快、...
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農(nóng)場(chǎng)能拯救底特律嗎?
約翰·漢茨（John Hantz）是一位有的錢(qián)基金經(jīng)理人，他住在底特律老城，那里全是豪宅，有些房子還沒(méi)有顯出衰敗的景象。漢茨曾經(jīng)是美國(guó)運(yùn)通公司（American Express）的明星股票經(jīng)紀(jì)人，13 年前離開(kāi)那里，建立了自己的公司。現(xiàn)在，漢茨金融服務(wù)公司（Hantz Financial Servi...
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誰(shuí)要吃掉底特律？
作者：Katie Benner, Adam Lashinsky一年前，澤普世出了華爾街就沒(méi)人知道?，F(xiàn)在它正收購(gòu)克萊斯勒，并立志成為第二個(gè)通用電氣公司一家華爾街公司收購(gòu)三大汽車(chē)制造商之一，本是件不可想象的事情。當(dāng)戴姆勒－克萊斯勒（DaimlerChrysler）宣布將克萊斯勒集團(tuán)（Chrysler G...
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底特律:學(xué)著從小處著眼
即便通用汽車(chē)和克萊斯勒得以幸存，它們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上的地位也將大大下降。作者：高級(jí)編輯Alex Taylor III即便通用汽車(chē)（GM）和克萊斯勒（Chrysler）得以幸存，它們?cè)趪?guó)際舞臺(tái)上的地位也將大大下降。一旦你習(xí)慣了通用汽車(chē)和克萊斯勒周二的公告——更多裁員、更多工廠關(guān)閉、更多廢止的品牌、更多損失...
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底特律：陰云密布
作者：ALEX TAYLOR Ⅲ盡管美國(guó)汽車(chē)廠銷(xiāo)量節(jié)節(jié)上升，市場(chǎng)份額卻在下降，海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在推出更吸引人的新產(chǎn)品，而且款式越來(lái)越多。就像網(wǎng)絡(luò)公司的股票、已故名人的珠寶和漢普頓的房地產(chǎn)一樣，1999年的汽車(chē)銷(xiāo)售量高得驚人。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，截止到今年一月初，美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)了1690萬(wàn)輛新的小汽車(chē)和卡車(chē)，大大...
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底特律的信任危機(jī)
汽車(chē)銷(xiāo)售不景氣正在破壞長(zhǎng)期關(guān)系。作者：Alex Taylor III到下周，底特律汽車(chē)制造商必須證明它們?cè)谪?cái)務(wù)上能活下來(lái)，但是它們還有一個(gè)將不會(huì)被提及的大問(wèn)題——它們同很多供應(yīng)商的關(guān)系被破壞。不可否認(rèn)，首要論題仍是通用汽車(chē)（GM）和克萊斯勒（Chrysler）必須在2月17日提交它們對(duì)未來(lái)財(cái)務(wù)健康的...
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